「MT-25とFZS25」 一覧

カスタマイズやメンテナンスをPart4にまとめてみました。 FZS25 輸入車なのでカスタマイズするには適合パーツが少ない。ECサイトでもぴったり適合するパーツ ...

峠道のインプレッションと真夏・真冬の走行対策 FZS25 箱根や伊豆のワインディングロードはライダーに大人気。さまざまなモデルのバイクが集まり排気量に関係なくマ ...

Part2では一般道や市街地、高速道路の走行フィーリングです。 第二東名の速度はGPSで実測しています。 MT-25とFZS25 （基本スペック・装備編はPar ...

過去4，5年でニューモデルの発表やマイナーチェンジが多かったのが人気の250ccクラスです。 同じ排気量でロードスポーツからアドベンチャー、単気筒から4気筒まで ...

MT-25はハンドルの振動はほとんどないのでハンドルブレースは不要なバイクだと思っていたのですがクランプバーとして使うことにしました。 バイクのハンドルバーを上 ...

以前、ECサイトで購入したサイドスタンドプレート。 取り付けてから千キロくらい走行した後にボルトを見てみたら4本の六角穴ボルトのうち2本が抜けてなくなっていまし ...

今までバイクの給電ケーブルや通信ケーブル、自宅の電源コードなどを束ねるバンドは100円ショップのマジックテープを頻繁に購入してました。 たくさん買った割には短か ...

安価なパーツなのに満足感が高いのがサイドスタンドプレート。 取付け作業はバイクスタンドがあれば楽ですがなくても取り付けられます。 MT-25は他のバイクよりもサ ...

高速道路を長距離走り続けるときはスロットルアシストが助かります。 ときどき休憩をとっても高速道路を200キロ走ったりすると右手がさすがに疲労してきます。（250 ...

FZS25から同じヤマハのMT-25に乗り換えました。高速走行してみたら走行風の感じ方が想像と違いました。 パワーユニットやサスペンションが違うので当然ですが高 ...

FZS25に装着していたデイトナのUSB電源をMT-25に移設しました。 ブレーキスイッチ端子に挟むだけの簡単装着です。（このUSB電源の設置はどのバイクでも楽 ...

バイクをFZS25からMT-25に乗り換えました。 どちらも2020年のヤマハの250ccネイキッドモデルで車体サイズもほぼ同じ。パワーユニットや足回りは対照的 ...

先日購入したヤマハのMT-25とこれまで乗っていたFZS25の紹介です。 どちらも製造年は2020年。製造国はMT-25がインドネシアでFZS25はインド。 同 ...

ETC割引の仕組みはおおまかに二種類 ひとつは従来からある深夜割引・休日割引やアクアライン割引といったETC割引。 バイクにETCを取り付けETCカードを挿入し ...

2022年は各高速道路会社のETC車限定の割引プランが数多く発表されています。期間限定でバイク旅にも使える周遊プランも。 NEXCO東日本のホームページのドラぷ ...

芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインは芦ノ湖の西側、箱根外輪山の尾根伝いを抜けます。標高は1000メートル以上の場所もある高原のワインディングロードです。 芦ノ ...

バイクのメーターの誤差をチェックしてみたくなってスマートフォンアプリのGPSスピードメーターをダウンロードしました。 無料アプリなので広告が表示されますが十分使 ...

ヤマハFZS25に乗り始めてからスマートフォンの取り付け位置に迷ってました。 今回、市販のスチールステーを利用してメーターの上に設置してみました。（ウィンドスク ...

3月までの寒さもいよいよ終わり。ツーリングシーズン到来です。 ツーリング前に手持ちのウエアに胸部プロテクターを装着してみました。 以前はツーリングでも高速道路は ...

ヤマハFZS25の納車から1年経過。 走行距離は5千キロちょっと。ツーリングやキャンプ、日常使いと軽快に走ってます。 単気筒OHC2バルブエンジンなのでパワー的 ...